電動車、手機、機器人、AR眼鏡等電子產品，電就像開關，有了電，行動自如，沒了電，一切停止。鋰電池驅動這些3C 及電動車商品，但鋰電池爆炸頻傳，安全訴求成為消費者採用鋰電池第一標準。

 

工研院所長彭裕民指出，鋰電池的安全問題主要來自於電池內部溫度升高，包括電池不當加熱、過度充電、正負極材料接觸造成短路，都會造成鋰電池內部溫度升高。

 

由於鋰電池由正極鋰合金氧化物、液體有機電解液和負極碳材所組成，當內部溫度持續上升且無法控制時，分開正負極的隔離膜就會開始熔化、穿破，造成大量電流短路，使得電池溫度瞬間急遽升高，產生熱能爆升，隨者電壓的上升，電池就像充氣球一樣膨脹，最後爆裂噴出大量氣體，引發起鋰電池起火燃燒或爆炸等。

 

有沒有防爆鋰電池？答案有，而且這項發明在台灣。

 

台灣工研院花費10年發明了這項防爆的高安全性鋰電池材料STOBA，彭裕民解釋這項STOBA技術，當鋰電池因過度充電、不當加熱等溫度異常升高時，將自行形成一道薄膜以阻隔鋰離子間流動，使得正負極的隔離膜不致熔化、穿破及溫度失控的上升，用此薄膜穩定電池，避免爆炸，提升電池的安全性。

 

這項必要時救命的STOBA薄膜新型電池材料是什麼?

 

工研院所長彭裕民表示，一般當鋰電池因過度充電、不當加熱等異常溫度升高，將在160度到180度即會使分開正負極的隔離膜就會開始熔化、穿破，造成正負極材料接觸造成短路，但STOBA材料是一耐高溫的有機薄膜材料，可耐500度到600度的高溫，因此可有效阻隔電池正負極的短路。

 

這項革命性新型電池材料，2009年曾獲美國全球百大科技獎 (R&D100Awards)肯定，2014專屬授權日本亞太三井化學獨家製作及銷售專利使用，今年在台灣喬信集團積極開發應用下，更打入日本夏普保全機器人供應鏈，將高安全電池材料STOBA推廣到全球，以STOBA電池為國際安全鋰電池標章為台灣發光。

 

可以用在手機鋰電池上嗎？

 

目前在臺灣包括中華汽車的e-moving電動車、E-Bike及智慧型手機等產品已經應用。但目前尚未有廠商用在手機上。

 

技術上可以應用在手機，據悉，目前許多國際手機大廠不斷向工研院要求技轉、授權與合作這項技術。但礙於目前工研院以輔導臺灣廠商為原則，各國際手機大廠不見得能夠符合工研院授權條件。

 

事實上，彭裕民表示，這項技術應用在機器人、電動車反而比手機難度高許多。 手機是高能量密度中輸出功率最低的，約僅1W( 瓦))，筆電約50W，而機器人則要1000W以上，而電動車更以10千W起跳計算。

 

台灣喬信電子經工研院授權開發組裝成電池模組，以高能量、高品質及高安全性能，獲日本夏普 (Sharp)保全機器人獨家採用，並在今年上周在美國奧蘭多ASIS展覽中，首次展出，為台灣鋰電池產業在國際市場搶攻新商機。

 

喬信翁育芬董事長表示，喬信電子長期與工研院合作，特別重視鋰電池組裝及電源管理能力提升，此次應用在夏普保全機器人的鋰電池及充電器供應就是整合工研院STOBA材料，由關係企業相互合作，包括動能科技、有量科技電池芯及立德電子的充電器完整的電源方案，才能獨家取得夏普保全機器人電源供應商。喬信也陸續切入Panasonic等美日等大廠機器人、AR眼鏡等獨家供應鏈。

 

翁育芬表示，看好STOBA鋰電池安全性，應用企業的產品包括自動倉儲、電動車輛、AR眼鏡、行動電源鋰電池產品都已經採用 。

 

日本市調機構富士經濟 (Fuji Keizai)報告指出，預估2018年全球鋰離子電池市場規模將增至5850億台幣，較2013年大增31.7%。預估2018年全球充電池市場規模將增至1.98兆台幣，較2013年成長20.9%。

 

台灣進入鋰電池的市場正是時候，就如日本三井化學公司預估，在2020年時，隨著車用市場擴大，鋰電池的市場也將倍增，特別是高能源系的正極材料市場擴大，將帶動高能量鋰電池需求，安全性的要求也隨之提升。

 

 

資料來源:天下雜誌