余承東昨天在比亞迪漢汽車發布會上指出，比亞迪的「漢」，搭載華為HiCar，汽車和手機可以無縫連接，使用更方便，場景更豐富，透過華為手機NFC（近距離無線通訊）支援HiCar，可以打開比亞迪車門，即使手機沒電依然可以打開車門。

另一項值得注意的是華為的自動駕駛專利首度曝光，中國證券報報導，天眼查數據顯示，華為近日新增數條專利資訊，其中之一是一種自動駕駛方法以及裝置，申請日為2018年12月27日，申請公布日為2020年7月10日。

專利摘要顯示，用於根據使用者的歷史駕駛行為數據，以及當前環境數據確定自動駕駛策略，從而實現安全駕駛。

今年5月，在華為2020全球分析師大會期間發布「自動駕駛網路解決方案白皮書」，白皮書建議以L4級（高度自動駕駛網路）作為未來架構的階段性目標。

華為進入汽車領域由來已久，2013年，華為針對汽車推出了車載通信模組ME909T，進軍車聯網。

華為輪值董事長徐直軍曾在2019年4月表示，華為不造車，也從來沒有投資過任何公司造車，華為基於ICT技術，成為面向智慧網聯汽車的增量部件供應商，這也是華為在汽車領域給自己的明確定位。

徐直軍強調，未來具備自動駕駛能力的電動汽車，除了底盤、四個輪子、外殼和座椅外，剩下的都是華為擁有的技術，華為在智慧網聯汽車方面提供多個解決方案：其中之一是最傳統的連接，用4G、5G把車連到網路裡，華為已經為眾多車廠提供4G、5G通信模組。

此外，華為還提供人、車、家全場景互聯解決方案HiCar，將行動設備和汽車連接起來，把手機的應用和服務延展到汽車，實現手機為核心的全場景體驗。

2019年5月，華為正式成立智慧汽車解決方案BU，執行面向智慧網聯汽車的戰略，對華為來說，商、企業和消費者業務已較為成熟，華為也在不斷尋找新的增量業務，汽車領域正是選擇之一。