日前，搜尋引擎「今日頭條」起訴「今日油條」一事，引發「傍大牌」討論。借知名企業品牌註冊或使用與之相近的商標招攬自家生意現象，近年時有發生。專家認為，大量有爭議商標流入市場，給商業秩序帶來不利影響，乃至引發社會問題。
跨界搭便車 油條高調仿頭條
澎湃新聞報導，位於河南的今日油條公司，設計了與今日頭條LOGO及其App界面高度相似的店面，還有與今日頭條「你關心的才是頭條」相似的標語：「關心你的才是好油條」。不僅如此，在食品、餐飲住宿、方便食品等類目，今日油條公司申請了今日麵條、餅多多、快手抓餅、明日油條等16個商標。
不過，實際查詢中國商標網發現，上述商標申請均處於「等待實質審查」狀態，目前並沒有註冊成功。
對此，今日油條公司負責人對媒體的回應也很直白，「天天刷今日頭條App，是忠實用戶，『傍大牌』只是覺得好玩而已。」該公司還發布「公開信」，稱要以頭條為榜樣，做老百姓喜愛的早餐品牌。
但報導指出，廣州知識產權法院的開庭公告顯示，今日頭條所屬的北京字節跳動科技有限公司已將「今日油條」告上法庭。
實際上，對於知名企業，被「傍名牌」的現象可謂屢見不鮮。據報導，檢索中國商標網發現了各種「傍名牌」商標申請，比如茅小台、土茅台、茅台坊、愛抖音、五濃液、拼西西、拼砍多多、多多拼互砍、多多拼互助、多多拼助力、多多拼砍價等等，數不勝數。
「今日油條」式的跨界模仿，還曾發生在世界頂級賽車品牌法拉利（Ferrari）身上。
上世紀90年代，義大利的法拉利賽車開始進入中國市場，商業嗅覺靈敏的湖南商人冷君，於2004年2月10日向商標局申請「法拉利」文字商標，並於2007年1月28日核定在第33類「葡萄酒、酒（飲料）」等商品上獲得註冊。隨後，冷君註冊的長沙法拉利酒業貿易有限公司（以下簡稱「長沙法拉利」）生產銷售了多款「法拉利」系列葡萄酒。
然而，申請註冊商標並取「法拉利」字號企業名稱，並不能迴避其蹭義大利法拉利賽車名氣的事實。2020年4月15日，長沙中院對法拉利公司起訴長沙法拉利一案宣判：認定長沙法拉利違背誠信原則，意圖攀附義大利法拉利商標的商譽，判令長沙法拉利立即停止生產與銷售標識「法拉利」、「FALALI」、躍馬圖形商標的葡萄酒等酒類商品，並賠償法拉利公司200萬元（人民幣，以下同）；同時，立即停止在其企業名稱中使用「法拉利」字號。
至此，經營了十餘年的長沙法拉利紅酒品牌不復存在。
同質易混淆 拼多多槓拼西西
知名互聯網公司中，也曾發生過一起頗為惡劣的侵權事件。
作為知名電商平台，拼多多常在坊間被調侃為「拼夕夕」，在中國商標網上，各種花式申請註冊的商標傍拼多多的意圖也非常明顯。2017年11月，上海一家名為實踏的公司註冊了「拼西西」商標，並開辦了拼西西網站、「拼西西商城」微信公眾號以及「拼西西」手機軟件。「拼西西商城」上，同樣設置了限時秒殺、品質水果、半天到貨、拼出愛心、9塊9特賣等欄目，甚至還模仿了拼多多的廣告語：「一億人都在拼的購物App」。
2018年，拼多多所屬的上海尋夢技術有限公司，以侵害商標權、不正當競爭為由，將「拼西西」訴至法院。拼多多認為，拼西西與拼多多近似，容易導致相關公眾混淆，認為兩者存在特定聯繫，侵犯了拼多多的商標專用權；拼西西網站抄襲拼多多，構成虛假宣傳，容易讓公眾誤解，違反了反不正當競爭法，給拼多多造成經濟和商譽損失。
拼多多訴請法院判決實踏公司賠償其20萬元及合理開支5500元。最終，一審法院支持了拼多多的訴請，並判決實踏公司賠償經濟損失10萬元，合理開支5500元。
實踏公司不服上訴。2020年5月18日，上海知識產權法院對拼多多起訴「拼西西」二審宣判。法院認為，「拼西西」與「拼多多」商標雖不相同，但相似；實踏公司在經營活動中，全面模仿拼多多的行為，意圖使相關公眾混淆兩者，惡意明顯，構成侵權，遂維持了一審判決。
防禦性註冊 五糧液官司爆量
為免受來自四面八方的商標主體抄襲模仿的困擾，不少大牌企業對其商標進行防禦性註冊。這些企業中，四川省宜賓五糧液集團有限公司（以下簡稱「五糧液」）頗具代表性。
五糧液在國家工商總局陸續申請註冊「數字+糧液」等多個保護性商標。澎湃新聞在中國商標網以「四川省宜賓五糧液集團有限公司」進行搜索，截至10月15日，檢索到3421件申請註冊的商標，包括「一糧液」、「二糧液」、「三糧液」、「四糧液」、「五糧液」、「六糧液」、「七糧液」、「八糧液」、「九糧液」、「十糧液」、「千糧液」等。
但「傍名牌」的商標仍然層出不窮。中國裁判文書網顯示，五糧液為了商標維權，打了上百個官司，多個案件打到了最高法。
早在2011年7月，打了半年多的「五糧液」起訴「七糧液」商標侵權官司落下帷幕。北京市第二中級人民法院宣判，北京市寅午寶公司生產、銷售的「七糧液」系列酒侵犯了五糧液商標專用權，要求北京寅午寶立即停止生產、銷售七糧液酒，並賠償五糧液公司損失5萬元。
2019年5月28日，五糧液訴甘肅濱河食品工業（集團）有限責任公司「九糧液」等商標侵權案，歷時6年，官司打到最高人民法院，最終勝訴，並受到廣泛關注。
此外，五糧液還多次將國家知識產權局、國家工商行政管理總局商標評審委員會等告至法庭，要求將已註冊的涉嫌蹭其名牌的商標予以撤銷。
司法耗時長 官方審核須加強
報導指出，搭便車、傍名牌類商標獲得註冊，是商標侵權案頻繁出現的重要原因之一。同時，不少案例中，司法的終局裁判效力，往往推翻了商標局此前的註冊認定。
湖南聞勝律師事務所知識產權與娛樂法律師劉凱分析認為，商標領域每個人理解、認知的不同，存在於不同的商標評審中，而商標的行政和司法認定標準不同，也導致這種差異。
「2019年，《商標法》針對惡意註冊、囤積商標的亂象，在一些法條上進行了修改予以規制，但具體到商標申請中，有時商標局是比較被動的。在個案中，判斷商標是否屬於相同或近似商標，是否為消費者熟知，是否構成攀附、搭便車，司法機關相較於商標審核的行政部門是不同的。司法機關從各個角度會有更加全面、謹慎、仔細的考量。商標的行政確權本身，除初審通過，還有公告、複審等一些列程序，不服可以走行政訴訟，法院可以對商評委的認定進行司法審查，所以，商標的司法確權是終局的。只是，商標爭議的司法解決路徑時間成本很高，大量有爭議商標流入市場，給商業秩序帶來不利影響，乃至引發社會問題。
據報導，劉凱認為，除輿論對不勞而獲的「搭便車」行為進行否定，司法加大懲罰力度、讓侵權者傾家蕩產外，商標行政部門加強其商標註冊審核能力建設，也十分必要。
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